5G商用時(shí)代的來(lái)臨，帶動(dòng)了我國社會(huì )的發(fā)展和經(jīng)濟的穩步增長(cháng)。車(chē)路協(xié)同迎來(lái)了發(fā)展的新機遇，邊緣計算和邊云協(xié)同也迎來(lái)了大規模應用的春天。車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎建設迎來(lái)升級潮，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)規模也逐漸增大，已經(jīng)由初級模式進(jìn)入進(jìn)階模式-先導區的建設。

作為未來(lái)交通優(yōu)先發(fā)展的主題，智能交通系統對于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合我國建設“智慧城市”和“平安城市”的要求，得到政府的大力支持。集和誠邊緣計算系統在智慧交通系統的建設當中扮演了重要角色，曾參與廣州市生物島封閉式測試場(chǎng)、常州國家現代智能交通網(wǎng)、齊魯交通智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地等項目的建設。

隨著(zhù)處理信息的復雜化和多樣化，單一的系統架構已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同中對MEC設備的要求，不同性能的CPU平臺+不同算力等級的AI加速架構成為必然的選擇和趨勢。

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